加拿大海关分通道么？
谢邀 答主之前在DBA做过，现在转到另一个项目上，对通关流程还算了解。 加拿大确实是有通道分类的！但是和小伙伴们想象中可能有点不一样…… 加拿大的通关体系里，最重要的两个概念是“Preclearance”和“Customs”。
“preclearance”指的是在入境加拿大之前的边境检查；而“customs”则是在入境后的海关检查（虽然叫海关，但这里其实是Canadian border agency，简称CBP）。 所以从概念上说，只要不在入境口岸当场被没收行李，任何提前办理好手续的都算是“Preclearance”。这也就意味着，绝大多数国际航班的入境旅客都是在完成“预清关”（Preclearance）程序后，直接穿过边界走廊（BoundaryWrap）走进加拿大的。所以在这里给小伙伴打个比方，预清关就像出入境之前要在出入境事务大厅里办理的手续，而CBP则是进关之后的海关检查。 但其实大部分飞机都没有直接降落在加拿大境内的机场，而是先停在美国境内，然后在美加边境的机场(Airport of Entry)上下客并办理通关手续。这些边境的机场大部分都位于加拿大边境附近，例如美国西南部的菲尼克斯郡有莫哈克机场（Mojave Air and Space Port），得州有埃尔帕索边界机场（El Paso International Airport）等。此外还有一小撮机场坐落在离边境很远的地方，例如旧金山国际机场、洛杉矶国际机场等等。 由于这些机场大多地处偏远，又是通往加拿大的重要门户，因此早在9/11之前，加拿大政府就与海关及边防局(U.S. Customs and Border Protection)建立了互信机制，以方便双方协作，应对恐怖主义威胁。而在9/11之后，这种关系更加得以强化。
就是加拿大和美国先通过非正式渠道了解了彼此的需求，然后再协调相应的资源给予配合。以打击恐怖主义为重点，双方的监管力度都有所加强，尤其是对于货运的检查尤其严格。 除了恐怖主义这个宏观因素之外，微观层面影响通关效率的最关键因素，莫过于人力物力的大量投入。无论是海关人员还是安检人员，都需要具备专业的知识和经验才能有效执行他们的工作。否则的话，不仅不能有效地执行法律，甚至有可能让危险分子有机可乘。